Portal > Forum > Experimental & Forschung > Motoren & Antriebstechnologien > Nun doch. Mein Hybrid ( Donar 1 )
| Autor | Thema |
|---|---|
|
Hermann
SP-Schnüffler Registriert seit: Okt 2002 Wohnort: Göttingen Verein: Beiträge: 907 Status: Offline |
Beitrag 64667
[
 27. Dezember 2004 um 15:05]
Moin
Der Einspritzkopf ist fertig. Foto kann ich zur Zeit nicht ins Forum stellen. Er liegt in der Firma. Es fehlt nur noch das Motogehäuse und die Einspritzdüsen. Da ich kein Regelventil habe, hab ich mir gedacht, das ich drei Einspritzdüsen ( aus Messing ) drehe. Jede Düse wird eine andere Düsenbohrungsdurchmesser haben. Hier ne Zeichnung von fertigen Motor :  Gruß: Hermann Folgende Datei wurde angehängt: Risiko ist die Bugwelle des Erfolgs. (Carl Amery) 
|
|
Felix N
Überflieger Registriert seit: Nov 2001 Wohnort: Leimen Verein: Solaris-RMB Beiträge: 1455 Status: Offline |
Beitrag 64668
[
27. Dezember 2004 um 15:10]
Hi Herman.
Die Brennkammer ist im Verhältnis zum Durchmesser ja recht lang. Planst du, einen Teil davon als Nachbrennkammer zu nutzen? Gruß Felix Sky´s not the limit! 
|
|
Hermann
SP-Schnüffler Registriert seit: Okt 2002 Wohnort: Göttingen Verein: Beiträge: 907 Status: Offline |
Beitrag 64676
[
27. Dezember 2004 um 16:09]
Hi Felix
Das die Brennkammer zulang ist, das habe ich mir auch schon gedacht Das Rohr ist zurZeit 60cm lang. Ich wolte es auf 40 bis 45cm kürzen. Hier....hab noch ein Foto vom halbfertigen Einspritzkopf: Gruß: Hermann Folgende Datei wurde angehängt: Risiko ist die Bugwelle des Erfolgs. (Carl Amery)
|
|
Felix N
Überflieger Registriert seit: Nov 2001 Wohnort: Leimen Verein: Solaris-RMB Beiträge: 1455 Status: Offline |
Beitrag 64677
[
27. Dezember 2004 um 16:16]
Du kannst ja den oberen Teil der Brennkammer für das Grain nutzen und den Rest, mit einem Liner geschützt, als Nachbrennkammer.... So ließe sich noch etwas mehr Leistung herausholen. Geht aber leider auf Kosten des Effektes (Flamme)
 Aus was willst du das Grain machen? PE, PMMA, PVC, HTPB? Wachs kommt auch sehr gut! Gruß Felix der in seinem MH bald mal die verschiedensten Brennstoffe testen wird
Sky´s not the limit!
|
|
Oliver Arend
Administrator
Registriert seit: Aug 2000 Wohnort: Great Falls, VA, USA Verein: RMV/Solaris/AGM/TRA L1/TCV/MDRA/NOVAAR Beiträge: 8351 Status: Offline |
Beitrag 64710
[
27. Dezember 2004 um 19:40]
Wieso benutzt Du für den Einspritzkopf nicht auch einfach einen Sprengring? Wie hast Du Dir die Schraubverbindungen zur Befestigung vorgestellt? Einfach Loch im Gehäuse und Gewinde im Kopf? Halte ich für ungünstig, bei solchen Scherbeanspruchungen solltest Du auf jeden Fall Bolzen verwenden.
Die Brennkammer ist wirklich lang, die Berechnungen würden mich mal interessieren. Oliver |
|
Hermann
SP-Schnüffler Registriert seit: Okt 2002 Wohnort: Göttingen Verein: Beiträge: 907 Status: Offline |
Beitrag 64742
[
28. Dezember 2004 um 01:10]
Zitat: Hi Oliver Es wäre die einfachste Lösung. Aber weil ich die Brennkammer noch küzen muß, kam ich auf diese Lösung mit Bolzen oder Schrauben. Wie weit ich die Kammer kürze weiß ich noch nicht. Ich hätte auch den Einspritzkopf auf den Innen-D von der Brennkammer drehen können, aber da hätte ich zwei Seegeringe gebraucht. Das ist mir aber noch zu unsicher. Zitat: Aus vernünftigen Gründen werde ich wohl Bolzen nehmen. Hab nochmal ne Zeichnung von den zwei andreren Einbauvarianten gemacht. Gruß: Hermann Folgende Datei wurde angehängt: Risiko ist die Bugwelle des Erfolgs. (Carl Amery)
|
|
Hermann
SP-Schnüffler Registriert seit: Okt 2002 Wohnort: Göttingen Verein: Beiträge: 907 Status: Offline |
Beitrag 70655
[
15. März 2005 um 01:29]
Moin
Ich habe mal geschrieben, das ein Vater von einen Lehrling von unserer Firma eine kleine Dreherei hat. Den Lehrling habe ich vorletzte Woche, die Teile mitgegeben ( Düse + Einspritz- kopf ) zum einpassen und das Alu für das Casing zum Ausdrehen. Es sollte sein Vater machen. Der Lehrling dachte wohl, was sein vater kann, kann er auch. Anstatt die Teile, seinen Vater zugeben, hat er es letzte Woche bei uns in der Firma versucht. Ich habe ihn damals gesagt, das unsere Drehmaschinen für Langteil nur Spannfutter bis 54mm haben. Das Casing hat er ausgedreht. Aber wie....auf der Düsenseite, statt 48mm Dm, schwankt der zwichen 47,1 bis 49,6. Auf der Einspritzseite ist noch schlimmer. Leider hatte ich letzte Woche Nachtschicht. Heute war er nicht da. Die Teile lagen in einen Schrank in der Lehrwerkstatt. Ich bin gespannt, was er morgen sagt.  Gruß: Hermann Risiko ist die Bugwelle des Erfolgs. (Carl Amery)
|
|
Hermann
SP-Schnüffler Registriert seit: Okt 2002 Wohnort: Göttingen Verein: Beiträge: 907 Status: Offline |
Beitrag 71105
[
21. März 2005 um 20:32]
Moin
Mit den Motorgehäuse hat es sich heute geklärt. Ich war heute nach der Arbeit bei seinen Vater in der Dreherei. Er dreht mir das Alurohr aus. Ich habe aber eine kleine Änderung vorgenommen, der Einspritzkopf wird eingeschraubt. Es heißt nun, das der Einspritzkopf nochmal gemacht werden muß. Die Teile werde ich in zwei oder drei Wochen bekommen. Leider geht es nicht schneller ( Einmannbetrieb. ) Gruß: Hermann Risiko ist die Bugwelle des Erfolgs. (Carl Amery)
|
|
Hermann
SP-Schnüffler Registriert seit: Okt 2002 Wohnort: Göttingen Verein: Beiträge: 907 Status: Offline |
Beitrag 71366
[
23. März 2005 um 16:05]
Moin
Es ging schneller wie ich dachte, der Hybrid ist so gut wie fertig. Es fehlt mir nur noch eine passende Verschraubung + Leitung ( Hydraulik ) zwischen Einspritzkopf und Tank. Der Motor wiegt mit Tank ca 3500g und hat eine Länge von 420mm ( ohne Tank ). Ich werde wohl dann auf ein Gesammtgewicht mit Teststand auf ungefähr einen 1/2 Zentner kommen. Gruß: Hermann Risiko ist die Bugwelle des Erfolgs. (Carl Amery)
|
|
Daniel Hahn
Epoxy-Meister Registriert seit: Apr 2002 Wohnort: Heilbad Heiligenstadt Verein: RMV-Göttingen Beiträge: 354 Status: Offline |
Beitrag 71448
[
24. März 2005 um 13:30]
Will auch gerne beim Test dabei sein!
Sag bescheid wenn es losgehen soll! N2O habe ich, GSE habe ich im Moment auch! Bin gespannt ! Gruß Daniel P.S.: Tom hat 2 Wochen Urlaub halt Dich rann! |
