Zitat:

---

Original geschrieben von Marxi
Also innerhalb des Namens BC125 ein sehr schönes Sprektrum an vers. Motoren versteckt !

Viele Grüße,
Marxi

---

Und zum Thema: Man kann ihn PROBLEMLOS clustern. So gesehen bei den BC Tagen 2003.

Dies habe ich mir als Anregung für eine EXP-Rak geschnappt und einen Quattro-BC konzipiert:



Folgende Datei wurde angehängt:

Hi Tom,

Du kannst es einfach nicht lassen

ciao
Oliver

Clustern ist Clusse (von MikeHB)

Danke Unicorn, Marxi und Tom,

man kann also mehrere Motoren parallel schalten, oder in Reihe schalten oder vieleicht sogar beides. Sind diese Varianten alle mit einem T2 zugelassen?


Viele Grüße, Gert.

Zitat:

---

man kann also mehrere Motoren parallel schalten, oder in Reihe schalten

---

??

IMHO ist das Clustern bzw. Stufenflug mit zugelassenen Motoren mit T2- Schein erlaubt.
In der Regel fliegt man solche Raketen (neben dem, dass es nach einen guten Flug auch Applaus geben wird *lol*) aber am besten an nem Flugtag, weil dort rechtlich und i.R. Versicherungstechnisch (o. besser Mitglied in einem Verein) alles vorliegen wird, sowie nach der LuftVo alles geregelt sein wird -> das ist nämlich auch ein "Manko".

Viele Grüße,
Marxi

Ich hoff`, ich hab`das richtig aufgefasst...

Hallo Gert,

der BC360 und BC125 sind zwar zugelassene Motoren, die Du auch erwerben und verwenden kannst, aber Du brauchst für das Wiederladen einen Zusatz-Lehrgang mit Zeugnis. Nur wenn Du den hast und einen Eintrag für Reloads in Deinem Schein, kannst Du selber die Motoren wiederladen - sonst mußt Du sie beim Hersteller wieder laden lassen.

Marxi hat's schon geschrieben, Clustern und Staging ist für T2-ler erlaubt, eine Aufstiegsgenehmigung brauchst Du über 20 g Treibstoffmasse sowieso. Bei Flugtagen ist das alles geregelt. Eine Versicherung ist ganz wichtig - mußt Du haben!

Es ist schon schwierig in DL!

Gruß Andreas

Danke Oliver und Marxi und Andreas,

ich fasse nochmal zusammen. Es gibt drei Teibsätze >D, die man in Deuschland mit einem T2 verwenden kann. Das sind

Held5000, BC 125, und BC 360.

Diese darf man in beliebiger Anzahl in reihe oder/und parallel schalten. Staging und Clustern. (m < 25kg). Weiter braucht man eine Modellflugversicherung (DMFV, Allianz, u.s.w.) und von der Landesregierung eine Aufstiegsgenehmigung.

Ja, damit bekomme ich meine Modellrakete, wenn ich nichts vergessen habe, in die Luft.

Achim,

Du wartest glaube ich noch immer auf die Beantwortung Deiner Frage vom 9.Januar.

Zitat:

---

Original geschrieben von Brzelinski
...Du wartest glaube ich noch immer auf die Beantwortung Deiner Frage vom 9.Januar.

---

Öm, ich habe es Achim schon per Mail geschrieben.
Nochmal kurz:
Rein rechtlich ist ein schriftlicher Auftrag nötig, da nur dieser beweisfähig ist. Sonst kann ja jeder behaupten, dass er den Auftrag hat etc. und evtl. erst hinterher noch kurz alles klar macht. Dies würde Missbrauch Tür und Tor öffnen. Bei einer Kontrolle vor Ort müssen auch alle Papiere vorliegen (Erlaubnis nach §27 bzw. Befähigung nach §20 und Auftrag des Herstellers, daneben natürlich die Beförderungspapiere (ja, auch so was gibt es) und natürlich der Versicherungsnachweis). Wenn es dumm läuft, kann man noch das schriftliche Einverständnis des Grundstückseigentümers gebrauchen ("ich habe dieser Person nichts erlaubt..." nach einer mündlichen Zusage!). Generell muß man davon ausgehen, dass ein Unfall passieren könnte (wenn auch noch so unwarscheinlich). Und dann darüber nachdenken, ob man für diesen Fall alle Papiere etc. und Genehmigungen hat. Wenn nicht, dann wirds sehr schnell Problematisch! Denn wer kann sicher sein, dass der Hersteller nach einem Unfall nichts von einer Zusage für Tests weiß, und dann vielleicht auch noch, wenn z.B. ein Motor über mehrere Hände geht (wobei dies sowieso niemals der Fall sein sollte).
Das Wichtigste ist aber immer, dass irgendwo eine haftbare Person schriftlich definiert ist. Eine Allgemeinregel für Sportler kann und wird es niemals geben. Denn das würde ja eine unkontrollierte Abgabe von nicht zugelassenen Treibsätzen bedeuten. Und ob alle Sportler die gleiche Zuverlässigkeit und Eignung besitzen, wage ich fast zu bezweifeln.

Hol doch den Motor auf dem Bild, den damit geht die Posta ab!!

(kleiner scherz)

Folgende Datei wurde angehängt:

Zitat:

---

........Die Leute bauen Motoren oder testen Blindgänger und noch manches mehr.

---

Hi

Baut Ihr auch solche grosse Mottoren ?? . Hier ist Gewicht von Brennstoffe
600 g





Film : http://www.pirotechnika.one.pl/Herkules/SRHerkules60M.600g.PR.K.1.mpg


Viele Grüße von "pirotechman"

Einen Motro kann ich gratis geben ( dafür Film aus Rekketenflug auf mainem Motor ).