Portal > Forum > Raketen Technik > Motoren & Anzündmittel > Benötigt man für die G-Motoren, der Easy Access Preisliste von Spacetec, Level1?
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Jonas Veya
Mitglied Registriert seit: Feb 2001 Wohnort: Schweiz, 8044 Zürich Verein: ARGOS Beiträge: 440 Status: Offline |
Beitrag 2455
[ 06. April 2001 um 13:26]
Hallo,
es gibt auf der Spacetec Easy Access Preisliste einige G-Motoren, die in einem Gehäuse benutzt werden, in dem auch H eingesetzt werden kann. Kann ich das Gehäuse und G reloads dazu frei kaufen? Jonas |
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Waldi
Drechsel-Lehrling Registriert seit: Aug 2000 Wohnort: Sinzing bei Regensburg Verein: Solaris RMB Beiträge: 86 Status: Offline |
Beitrag 2456
[06. April 2001 um 13:49]
Jonas,
auf http://www.aerotech-rocketry.com/ ent- nehme ich nur das RMS 29/180, das Deinem Wunsch entspricht: G75J, H128W, H238T. Ab 18 Jahren ist der Erwerb von Reloads und Single Use bis einschliesslich G frei; ab H musst Du den entsprechenden Zertifizierungs- level haben: - Level 1: H, I - Level 2: J, K, L - Level 3: M, N, O Naehere Info zu den Zertifizierungsleveln nach Tripoli auf: http://www.tripoli.org/cert.htm Gruesse Waldi |
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Oliver Arend
Administrator
Registriert seit: Aug 2000 Wohnort: Great Falls, VA, USA Verein: RMV/Solaris/AGM/TRA L1/TCV/MDRA/NOVAAR Beiträge: 8351 Status: Offline |
Beitrag 2457
[06. April 2001 um 14:00]
Nicht ganz. Die G-Motoren auf der Easy Access-Preisliste sind solche mit mehr als 62,5 g Treibstoff, mehr als 125 Ns Impuls und/oder mehr als 80 N Durchschnittsschub (bedingt durch NFPA 1127, eine amerikanische Richtlinie, die in ihrer Gesamtheit auch als offizieller HPR-Sicherheitskodex gilt). Von daher sind es keine "Medium Power"-Motoren mehr, sondern "High Power"-Motoren und daher muss man zum Erwerb Level 1-zertifiziert sein (das Gehäuse ist nur ein Stück Alu, davon kannst Du in jedem Alter so viel kaufen wie Du willst). Eine Zertifizierung mit diesen Motoren ist jedoch nicht möglich.
G-Motoren, die noch Medium Power sind, sind auf der Consumer Products-Liste zu finden. Eine nicht komplett durchsichtige Regelung, aber wenn man's einmal verstanden hat geht es. Oliver |
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Jonas Veya
Mitglied Registriert seit: Feb 2001 Wohnort: Schweiz, 8044 Zürich Verein: ARGOS Beiträge: 440 Status: Offline |
Beitrag 2458
[06. April 2001 um 14:31]
Hallo Oliver,
ein G-104 (easy restricted), der laut Rocksim weniger stark als ein frei erhältlicher G-64, soll mehr pulver als ein G-64 haben? |
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Jonas Veya
Mitglied Registriert seit: Feb 2001 Wohnort: Schweiz, 8044 Zürich Verein: ARGOS Beiträge: 440 Status: Offline |
Beitrag 2459
[06. April 2001 um 14:35]
Kleiner Hinweis (daten stamnmen von aerotech)
Der ohne L1 erhältliche g-64 hat genau 62.5 g Pulver Der (aus der Easy Restricted Preisliste stammende) G-104 hat 40.8 g Pulver. Ich müsste dann eigentlich den G-104 ohne L-1 kaufen können? Oder irre ich mich? |
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Waldi
Drechsel-Lehrling Registriert seit: Aug 2000 Wohnort: Sinzing bei Regensburg Verein: Solaris RMB Beiträge: 86 Status: Offline |
Beitrag 2460
[06. April 2001 um 14:36]
Laut Tripoli ist die Grenze 160Ns, ab wo
man die zugehoerige Zertifizierung benoetigt. Die 120Ns-Grenze bezieht sich auf das Mindest- alter von 18 Jahren. (http://www.tripoli.org/cert/certification_intro.html) |
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Jonas Veya
Mitglied Registriert seit: Feb 2001 Wohnort: Schweiz, 8044 Zürich Verein: ARGOS Beiträge: 440 Status: Offline |
Beitrag 2461
[06. April 2001 um 14:37]
Hallo Leute,
ich hab die lösung gefunden siehe http://www.aerotech-rocketry.com/customersite/products/motors/RMSreloads/easyreloads/G75.html der G-75 hat um die 100 g pulver (nicht gesamtgewicht) und wird leut Aerotech auch ohne Zert. verkauft. |
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Tom Engelhardt
Überflieger
Registriert seit: Sep 2000 Wohnort: Göttingen Verein: RAMOG/TRA L3/Präfekt TRA 123 Beiträge: 1557 Status: Offline |
Beitrag 2462
[06. April 2001 um 14:41]
Hi Jonas,
den G-104 kannst Du fliegen, der hat nur 40,8g Treibstoff. Leider ist er meines Wissens im Moment nicht zertifiziert bzw. wird neu vom TMT zertifiziert, wenn es noch Restbestände gibt, müssen diese ein bestimmtes Datum aufweisen, um noch auf Tripoliflugtagen geflogen werden zu dürfen. Der G 75J hat auf alle Fälle mehr Treibstoff als 62,5g, nämlich 105,6g. Als Nicht-TRA-zertifizierter darfst Du an 29mm Motoren alle Motoren außer dem G75J fliegen (und natürlich alle 24mm und 18mm RMS sowie SU Motoren). Info unter Aerotech Rocketry Gruß, Tom aus Gö ------------------ Rettet den Wald, eßt mehr Biber ! 
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Oliver Arend
Administrator
Registriert seit: Aug 2000 Wohnort: Great Falls, VA, USA Verein: RMV/Solaris/AGM/TRA L1/TCV/MDRA/NOVAAR Beiträge: 8351 Status: Offline |
Beitrag 2463
[06. April 2001 um 14:46]
Der G104 hat einen Durchschnittsschub, der klar oberhalb der 80 N liegt. Die Regeln sind wohl noch komplizierter als ich da durchgestiegen bin...
Oliver |
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Waldi
Drechsel-Lehrling Registriert seit: Aug 2000 Wohnort: Sinzing bei Regensburg Verein: Solaris RMB Beiträge: 86 Status: Offline |
Beitrag 2464
[06. April 2001 um 14:58]
Oliver,
die von Dir angegebenen Grenzen beziehen sich auf die Einteilung in High-Power- bzw. Nicht- High-Power-Bereich (eine Rakete ab 1,5 kg Masse ist laut Tripoli autom. High-Power, unabhaengig vom tatsaechlich verwendeten An- trieb), nicht auf den Erwerb ohne/mit von Motoren. (Jedenfalls habe ich das so ver- standen; Juerg: heeeeeellllp) Gruesse Waldi |
