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Peter
alias James "Pond"
Registriert seit: Sep 2000 Wohnort: D-84034 Landshut Verein: Solaris-RMB Beiträge: 2235 Status: Offline |
Beitrag 69469
[28. Februar 2005 um 11:22]
Zitat: Hab ich da etwas falsch verstanden? Die erwähnten AT SU Motoren mit weniger als 20 Gramm liegen eben wegen ihres Treibstoffgewichts im Hoheitbereich der BAM und haben somit nichts von einer EU Baumusterzulassung (es sei denn, der EU Gesetzgeber ändert da mal was)? |
oliver
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Beitrag 69470
[28. Februar 2005 um 11:39]
Hi Oli4,
es gibt meines Erachtens kein Baumustergedöns <= 20gr. ! Hier sagt die EU dies sei Pyrotechnik und damit im Zuständigkeitsbereich des jeweiligen EU-Landes. Habe ich aber alles schon mal hier geschreiben. ciao Oliver Die kürzesten Wörter, nämlich 'ja' und 'nein' erfordern das meiste Nachdenken. - Pythagoras - Modellbau-Factory |
Stefan Wimmer
Grand Master of Rocketry
Registriert seit: Aug 2000 Wohnort: Berlin Verein: Deutsche Experimental Raketen Arbeitsgruppe (DERA) Beiträge: 2398 Status: Offline |
Beitrag 69509
[28. Februar 2005 um 21:18]
Zitat: ...aber nur, wenn jemand für Deutschland die Einstufung in T1 beantragt (und bezahlt) hat. It's the Government - it doesn't have to make sense! (B. Kaplow in r.m.r) |
Stefan Wimmer
Grand Master of Rocketry
Registriert seit: Aug 2000 Wohnort: Berlin Verein: Deutsche Experimental Raketen Arbeitsgruppe (DERA) Beiträge: 2398 Status: Offline |
Beitrag 69510
[28. Februar 2005 um 21:24]
Zitat: Genau. Die EU-Richtlinie macht überhaupt keine Angaben bzw. Unterscheidungen mit der Masse der Explosivstoffe bzw. Motoren. Sie bezieht sich einfach nur auf die UN-Nummern für Raketenmotoren. Zitat: Leider nein. Die EU sagt leider zu unseren "Kleinantrieben" gar nichts sondern wirft sie über die schon erwähnten UN-Nummern mit allen anderen Raketenmotoren in einen Topf. Nur die Feuerwerksraketen sind von der Regelung ausgenommen, weil die eine andere UN-Nummer (eben die für Feuerwerk) haben. Die gelten dann auf Grund von nationalen Regelungen als Pyrotechnik. Daß die BAM uns zuliebe Raketenmotoren <75g zur Pyrotechnik rechnet hat einen anderen Hintergrund (und wird von EU-Recht eigentlich nicht gedeckt - Psst! Nicht weitersagen!) - wir hätten sonst keine Ausnahmebewilligungen mehr bekommen können, da das EU-recht sowas nicht vorsieht. It's the Government - it doesn't have to make sense! (B. Kaplow in r.m.r) |
Rocketboy25
SP-Schnüffler Registriert seit: Jul 2002 Wohnort: Dinslaken Verein: RAMOG,Solaris,TRA, AGM Beiträge: 589 Status: Offline |
Beitrag 69513
[28. Februar 2005 um 21:47]
Daher dann auch die 75g-> wie früher bei den FW-Raketen KlasseIII .
Abstürzende Einbauten:#43251 |
Peter
alias James "Pond"
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Beitrag 69802
[04. März 2005 um 15:43]
Gibt es eigentllich T1-Motoren (also <20g) die irgendwo im europäischen Ausland eine EU Baumusterzulassung bekommen haben, die aber seitens der BAM nicht zugelassen sind? Und falls ja: Was passiert, wenn man sie einführen und hier benutzen würde?
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Tom
Grand Master of Rocketry
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Beitrag 69884
[05. März 2005 um 14:12]
Zitat: Weitere Frage, auch wenn ich vom Kernthema ein wenig abweiche: Was gibt es derzeit überhaupt auf dem europäischen Markt ? Es wird gemunkelt, dass selbst bei AT ein Lieferengpass nach EU besteht. Wie ist denn die generelle Lage (abgesehen von allen Zulassungen) ? Gruss Tom |
oliver
SP-Schnüffler Registriert seit: Jan 2002 Wohnort: 89250 Senden Verein: SOLARIS-RMB;T2; Tripoli #09637 Beiträge: 897 Status: Offline |
Beitrag 69904
[05. März 2005 um 16:05]
Zitat: Hi Tom, um Deine Frage zu beantworten : - Weco - Estes - Tsp - Zink - BC80 bis BC360 - Aerotech und - Cesaroni aber wie gesagt alle ausser A-D und BC-Motoren ohne Zulassung ! ciao Oliver Die kürzesten Wörter, nämlich 'ja' und 'nein' erfordern das meiste Nachdenken. - Pythagoras - Modellbau-Factory |