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Christian S.

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Beitrag 56972 , Hybride und Druckgasverordnung [Alter Beitrag21. September 2004 um 11:37]

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Angesichts des doch recht hohen Drucks des Oxydators in Hybriden stellt sich für mich die Frage, inwiefern diese in D unter die Druckgasverordnung mit TÜV, BAM usw. fallen. Greifen diese Vorschriften hier tatsächlich nicht?

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Johannes (Axe) Haux

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Johannes (Axe) Haux

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Beitrag 56987 , Re: Hybride und Druckgasverordnung [Alter Beitrag21. September 2004 um 12:48]

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Zitat:
Original geschrieben von Christian Schims
Greifen diese Vorschriften hier tatsächlich nicht?



Hi,

AFAIK fallen sie sehr wohl unter diese Vorschriften.

Jedoch gibt es Ausnahmen für kleine Behälter/Drücke.
AFAIR ist das Limit 200BarLiter.

Das wären dann bei 70 Bar ca. 2,8 Liter Tankinhalt.

Gruss Johannes

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Neil

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Beitrag 56989 [Alter Beitrag21. September 2004 um 12:55]

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Hi,

es kam die Idee auf, das die kleine Öffnung zum Abgasen am Behälter diesen als offen darstellt, und somit kein Druckbehälter wäre.
Trotz allem denke ich das 2,8l als Tank ausreichend sein sollte.

Gruß

Neil

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Christian S.

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Beitrag 56994 , Re: Re: Hybride und Druckgasverordnung [Alter Beitrag21. September 2004 um 13:10]

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Zitat:
Original geschrieben von Johannes (Axe) Haux

Jedoch gibt es Ausnahmen für kleine Behälter/Drücke.
AFAIR ist das Limit 200BarLiter.




Soweit ich mich erinnere, waren es nur 100 barl. Deshalb waren früher Notflaschen für die Tarierwesten von Tauchern auch 0,47 Liter groß. Trotzdem mussten die Dinger zum TÜV, wenn auch nicht ganz so oft wie die großen Flaschen.

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Beitrag 57039 [Alter Beitrag21. September 2004 um 17:22]

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Meine Ansicht:

Ein Flugtank ist kein Druckbehälter im Sinne der "DBVO", weil man ihn niemals im befüllten Zustand verbringen oder aufbewahren wird wink !

Es geht einfach nicht, selbst wenn man wollte!

"Am Schluß jeder Berechnung steht das Experiment" (Rolli)
Christian S.

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Beitrag 57046 [Alter Beitrag21. September 2004 um 17:48]

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Das könnte in der Tat ein Argument sein, sofern der Flug einer Rakete nicht als "Verbringen" im Sinne deutscher Behörden gilt.

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Beitrag 57147 [Alter Beitrag22. September 2004 um 17:02]

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Ich denke nicht, dass das irgendwo niedergeschrieben sein wird.
Also besser nicht fragen.
Hauptproblem beim Hybriden ist sowieso die Zündung - am Besten Pyro-frei bauen....

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Neil

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Beitrag 57150 [Alter Beitrag22. September 2004 um 17:06]

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Hi Tom,

extra für dich, der ja am längsten gewaret hat auf seinen Schein, sollte nicht pyrofrei ein muss sein oder?

Gruß

Neil

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Beitrag 57214 [Alter Beitrag23. September 2004 um 10:20]

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Pyrofree ist einfach technisch eleganter.
Momentan finde ich das Hypertek-System schwer faszinierend...müsste man für den Rattworks adaptieren...roll eyes (sarcastic)

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Eberhard

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Beitrag 57218 [Alter Beitrag23. September 2004 um 11:17]

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Kein Problem Tom, Doug Pratt hat den/die nötigen Adapter...

Herzliche Grüsse

Eberhard
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