Der Thyristor sieht aus wie ein Transistor, was soviel heißt wie: es gibt ihn in ähnlichen Gehäusetypen wie sie bei Transistoren verwendet werden. Der Thyristor besitzt auch drei Anschlußbeinchen, aber dennoch gehört er nicht zur Familie der Transistoren, sondern eher zur Familie der Dioden, was man an seinem Schaltbild recht deutlich erkennen kann.

Anschlußbelegung

Kathode und Anode kennen wir ja bereits von der Diode. Der Anschluß "G" hingegen ist neu. Man bezeichnet ihn als Gate und genau wie es der englische Ausdruck schon vermuten läßt, wird hierüber das "Strom-Tor" gesteuert.
Diese Steuerung geschieht aber eher in digitalen Dimensionen (Tor auf oder Tor zu). Eine Steuerung wie bei Transistoren (Tor ein bißchen auf) gibt es nicht.

Zum Öffnen des Tores genügt es, einen kurzen, positiven Impuls am Gate anzulegen. Damit wird das Tor geöffnet und der Strom kann durch das Bauteil fließen. Der Strom fließt auch dann noch, wenn der positive Impuls am Gate bereits vorbei ist. Zumindest beim Gleichstrombetrieb.

Das bedeutet aber, daß man das Tor nicht so einfach wieder schliessen kann. Der Thyristor läßt sich nicht direkt abschalten. Es gibt aber die Möglichkeit, den Strom, der durch das Bauteil fließt, so sehr zu verringern, daß der Haltestrom unterschritten wird. Beim Wechselstrombetrieb geschieht dieses automatisch bei jedem Nulldurchgang der Wechselspannung. Beim Gleichstrombetrieb müssen wir selbst dafür sorgen, daß der Strom (kurzzeitig) den Haltestrom unterschreitet:
 
Die beiden folgenden Schaltpläne sind wieder interaktiv, daß heißt: ihr könnt die Taster mit der Maus anklicken, sofern beim Browser Javascript zugelassen ist.

Das ist einerseits möglich, indem man den Stromfluß unterbricht, so wie es diese Schaltung zeigt:
Ein Druck auf den Taster "TA1" läßt den Thyristors durchschalten. Taster "TA2" unterbricht beim Drücken den Strom und läßt den Thyristor wieder sperren, weil kurzzeitig der Haltestrom unterschritten wird.

Zum anderen kann man aber auch den Strom kurzzeitig am Thyristor "vorbei" leiten, was ebenfalls zum Unterschreiten des Haltestroms und somit zum Sperren des Thyristors führt.

Funktionstest
Diese beiden Schaltungen zeigen auch, wie man einen Thyristor testen kann. Wenn ihr diese Schaltung aufbaut und die Anschlüsse zum Thyristor mit Prüfkabeln ausstattet, dann könnt ihr (fast) jeden beliebigen Thyristor auf seine Funktion hin testen. Sollte ein Thyristor nicht wie oben beschrieben funktionieren, dann ist er defekt.
Der Gate-Widerstand sollte aber nicht zu hochohmig gewählt werden, ein 10 kOhm-Widerstand sollte es bei einer 12 Volt-Batterie maximal sein. Bei geringerer Batteriespannung müßt ihr auch den Gatewiderstand verringern. Für die Glühlampe wählt ihr einfach eine mit rund 50mA bei entsprechender Batteriespannung.