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NizeZZ
Anzündhilfe Registriert seit: Apr 2020 Wohnort: Verein: Beiträge: 9 Status: Offline |
Beitrag 7646356
, Kann mir jemand die Funktionsweise der Rakete im Video erklären?
[02. April 2020 um 09:21]
Hallo,
ich hoffe einer von euch kann mir die Funktionsweise des Raketentriebwerks erklären was im Video gezeigt wird. Da ich es alleine nicht verstehe und ich die Aufgabe bis morgen für den Physik unterricht einsenden muss, habe ich gedacht ich frage mal die Profis hier https://www.youtube.com/watch?v=risWJLAzomA&feature=emb_logo |
Oliver Arend
Administrator
Registriert seit: Aug 2000 Wohnort: Great Falls, VA, USA Verein: RMV/Solaris/AGM/TRA L1/TCV/MDRA/NOVAAR Beiträge: 8350 Status: Offline |
Beitrag 7646359
[02. April 2020 um 09:49]
Was hast Du denn selbst schon recherchiert und herausgefunden, und wo fehlt es Dir noch an Verständnis?
Oliver |
NizeZZ
Anzündhilfe Registriert seit: Apr 2020 Wohnort: Verein: Beiträge: 9 Status: Offline |
Beitrag 7646361
[02. April 2020 um 10:07]
Also so wie ich das verstanden habe wird das PVC verbrannt und das Gas (N2O) wird zum oxidieren benutzt.
Allerdings verstehe ich seinen aufbau jetzt irgendwie nicht... Was ist das für ein komischer vertikaler tank usw? |
Oliver Arend
Administrator
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Beitrag 7646363
[02. April 2020 um 10:15]
Das mit dem PVC als Brennstoff und Lachgas als Oxidator hast Du schon mal richtig verstanden.
Was hast Du noch recherchiert? Welche Komponenten hat ein Hybridtriebwerk üblicherweise? Welche unterschiedlichen Bauformen gibt es? Kannst Du das, was Du im Video siehst, den Komponenten zuordnen? Gibt es Teile, die Du nicht direkt zuordnen kannst? Hast Du Hypothesen über deren Funktion? Oliver |
NizeZZ
Anzündhilfe Registriert seit: Apr 2020 Wohnort: Verein: Beiträge: 9 Status: Offline |
Beitrag 7646366
[02. April 2020 um 10:51]
Über die Arten von Hybrid Hybridtreibwerken habe ich mich noch nicht informiert. Die Komponenten die ich sehe kann ich nicht alle zuordnen. Eine große Frage die ich mir stelle was das für eine Vertikal aufgestellte konstruktion ist und warum der schlauch mit dem gas von hinten reingesteckt wurde. (Könnte dieser Vertikale aufbau als tank fungieren? Wenn ja warum macht man das so und schließt nicht die flasche direkt an?) Und was die Kabel nützen die da abgehen versteh ich auch nicht.
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Oliver Arend
Administrator
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Beitrag 7646367
[02. April 2020 um 11:04]
Das sind schon mal gute, wichtige Punkte.
Ich nehme auch an dass das vertikale Teil der Tank ist, da man zwischendurch das Abblasen (»Dampf« tritt oben aus) sieht. Lies Dir die Beschreibung des Videos mal durch, da gibt es Hinweise was die Kabel und die Komponenten zwischen Tank und Brennkammer für Aufgaben haben könnten. Oliver |
NizeZZ
Anzündhilfe Registriert seit: Apr 2020 Wohnort: Verein: Beiträge: 9 Status: Offline |
Beitrag 7646368
[02. April 2020 um 11:07]
Aha, anscheinend geht das Kabel da zu einem Elektronischen ventil. Was bringt so eine aktive druck regulierung? Und wie sird sowas realisiert? Und warum geht der schlauch von hinten rein? Und wäre es nicht eigentlich viel schlauer die flasche direkt anzuschließen? Oder macht der das nur damit das "System" quasi alleinstehend arbeiten kann und so quasi in eine Rakete eingebaut werden kann?
Danke |
NizeZZ
Anzündhilfe Registriert seit: Apr 2020 Wohnort: Verein: Beiträge: 9 Status: Offline |
Beitrag 7646369
[02. April 2020 um 11:08]
Evtl ist die druckregulierung ja dafür da das man das triebwerk in der leistung steuern kann...
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Oliver Arend
Administrator
Registriert seit: Aug 2000 Wohnort: Great Falls, VA, USA Verein: RMV/Solaris/AGM/TRA L1/TCV/MDRA/NOVAAR Beiträge: 8350 Status: Offline |
Beitrag 7646370
[02. April 2020 um 12:11]
> Oder macht der das nur damit das "System" quasi alleinstehend arbeiten kann und so quasi in eine Rakete eingebaut werden kann?
Genau. So kann das Triebwerk auch in der Rakete auf der Rampe betankt werden. > Was bringt so eine aktive druck regulierung? Und wie sird sowas realisiert? > Evtl ist die druckregulierung ja dafür da das man das triebwerk in der leistung steuern kann... Wie das realisiert wird kann ich Dir nicht sagen. Aber Du kannst ja zumindest schonmal die Teile identifizieren, an denen Kabel angeschlossen sein. Für den Betieb eines Hybridtriebwerks muss der Druck im Tank natürlich höher sein als in der Brennkammer. Hin und wieder kann es dazu kommen, dass der Druck in der Brennkammer stark steigt und die Fördermenge dadurch sinkt oder die Verbrennung sogar in den Tank zurückschlägt. Daher auch die Trennung von eigentlicher Gasflasche und dem Tank des Triebwerks. Ebenso sinken durch Austritt des flüssigen Lachgases und Expansion des gasförmigen Teils Temperatur und Druck im Tank, was ebenfalls einen Einfluss auf die Verbrennung hat. Daher wird die Druckregulierung vermutlich dazu eingesetzt, eine möglichst gleichmäßige Verbrennung zu erreichen. Dem Video nach zu urteilen gelingt das auch recht gut. Oliver |
NizeZZ
Anzündhilfe Registriert seit: Apr 2020 Wohnort: Verein: Beiträge: 9 Status: Offline |
Beitrag 7646372
[02. April 2020 um 13:58]
Alles klar danke für die Antwort. Aber da könnte Man doch eigentlich auch ein handelsübliches Rückschlagventil einbauen oder? Und die letzte Frage die ich noch hättr ist wie der druck denn darin überhaupt gemessen wird?
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